〔自由時報記者陳文嬋、朱有鈴／高雄報導〕台鐵局今年九月廿五日起全台自強號列車班次大調整，但南迴線增開平日一列次紅眼班車，挨轟重北輕南，實在太沒誠意，要求增加運能改善。
台鐵︰兩線條件不同
台鐵高雄站長陳榮彬則表示，南迴線與北迴線的條件不同，南迴線是單線鐵路，加上沿途有中央隧道等長隧道，車輛行駛列次的調度上會受到許多限制，再加上南迴尚未電氣化，在運線容量有限狀況下，能增加的班次自然不如北迴。
台鐵局因應新自強號普悠瑪列車加入營運，將自今年九月廿五日起，調整全台自強號列車班次，總計影響二百九十六班次。
但高雄到台東的南迴線從改點前十三列次，增開一列次班車，安排為平日（週一至週四）離峰時間，深夜十時四十五分從新左營站發車。
假日維持現有十四列次，僅以加掛車廂方式，增加四百廿四個座位；反觀台北到花蓮的北迴線平日新增十列次、假日新增十四列次，且新型傾斜式列車僅行駛北迴線，實在差很大。
立委李昆澤批評重北輕南，現行南迴線自強號班次少、候車時間長，平均每班要等二個多小時，平日晚上六時十五分過後無車可搭，假日又安排深夜十一時離峰時段。
李昆澤表示，民眾搭乘不便，衍生乘載率低，尤其高雄與台東是觀光重鎮，假日觀光旅遊需求大，應加開南迴線列車班次，有助提升南、東台灣觀光發展。
台東市旅客賴綺葳直呼台鐵局太誇張！運能連增加一成都不到，根本是敷衍了事！政府長期重北輕南，造成台東學子返鄉困難，長輩就醫不便。
賴綺葳說，連她在台東的船公司上班，許多旅客因訂不到火車票，乾脆不到台東玩了，造成業者蒙受損失，更影響地方觀光發展。
高雄旅客劉太太抱怨列車班次太少，她指出，丈夫平日在台東上班，假日要回家一票難求，全家總動員電話、網路訂票，卻因票很快就賣光，忙翻天卻又無所獲，政府應協助改善。
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