圖片來源：SF Brit@flickr, CC BY 2.0
本文作者：馬諦斯
原文收錄於英語島：www.eisland.com.tw
上海，有些時間和地點不能妄想坐到計程車。比如說，下著雨的星期五晚上，在熱鬧的淮海中路旁也許站上兩小時也等不到一台車。就算在非常偶然的情況下有空車停在面前，也要和前後的路人爭奪，這是運氣、技巧和臉皮的博弈，看誰能抓住機會伸手搶下開車門的一瞬間。
從老派攔車到滴滴打車
在人事時地皆錯的地方招車，就像是站在沒有站牌的路邊等公車，再怎麼努力都一車難求，而現在這些錯的地點越來越多了。大部份的年輕人再也不會癡癡的在路邊等待，因為用打車app隨時能為他們設立虛擬的站牌，隨叫隨到的服務完全翻轉了打車模式和市場，甚至試圖改變人們對搭計程車的觀念。
我幾乎是在所有人都用滴滴打車後才勉為其難下載了滴滴打車，因為隨著越來越多人用app叫車，也就越少司機願意載路邊的乘客。從原先在路邊咒罵司機唯利是圖、科技不近人性，幾個月以後發現孤軍難以奮戰，只好合群的默默下載叫車app「滴滴打車」，一個星期後我已經不可自拔，現在幾乎滴滴成癮。每趟出門，就算在離峰時段，路邊空車川流不息時，也要滴滴一下。用法非常簡單，用語音或文字輸入自己所在的位置以及目的地，附近的司機看見乘客的用車需求後即時「搶單」。
叫車還可以搶紅包？
司機和乘客對叫車app樂此不疲，很大一部分原因在於施小惠的機會，比如滴滴打車在乘客叫車後一分鐘沒有司機應答接單，就會自動為願意應答的司機加小費，小至個位數字，大至100多塊人民幣，對於里程和等待時間錙銖必較的計程車行業而言，每筆小費都不算小，加上打車app也給每天接單到一定量的司機相對的獎勵，司機的收入相比從前有顯著的提升。對乘客而言，下車用wechat線上支付的功能付了車錢後，滴滴會送上一個微信紅包，讓你分享到社交媒體給朋友，每個人搶到的優惠卷數目不同，下次叫車時就可以用。小利循環之下，更多司機和乘客願意加入這個出行產業新的洪流中，路邊叫車的老派做法也更加讓你被這個產業排除在外。
上海上班族的小確幸：今天坐好一點
當然，看準商機的滴滴打車從2012年初期，幾乎沒有司機使用智慧型手機開始，到2014年底獲得7億美元的融資，不只是靠施小惠的功能服務。大陸現在幾個熱門的打車app除了滴滴打車、還有快滴打車和來自美國的Uber。Uber是私人轎車外形的高級車款，滴滴和快滴則是出了原先各家計程車公司的車，還有新推出半年左右的專車服務，價錢比普通計程車高，並且依不同的價格可以叫到舒適型或豪華型的轎車。因此現在經常能聽到人們聊天時隨口說道：
「我今天坐Audi來上班，昨天坐BMW回家」這類超現實對話。
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