以下轉貼自奇摩新聞
https://tw.news.yahoo.com/%E7%A8%85%E5%88%B6%E8%AE%8A%E7%9B%B8%E9%BC%93%E5%8B%B5%E9%80%B2%E5%8F%A3%E8%BB%8A-%E5%8F%B0%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E6%81%90%E6%BB%85%E4%BA%A1-215041257--finance.html
稅制變相鼓勵進口車 台汽車工業恐滅亡
工商時報【記者陳信榮╱台北報導】
進口車商不僅挾貨幣貶值優勢，鯨吞台灣車市，國內車廠更指控，政府不合理的稅制，進口零件關稅僅比整車少2％，變相鼓勵車商多賣進口車。車商憂心，長此以往，台灣車市將步上紐西蘭與澳洲後塵，徹底失去汽車工業。
隨台灣貧富差距逐漸擴大、消費M型化的趨勢，近年來讓進口車銷售占比，逐年攀升。去年進口車市占率已達29％，改寫2002年台灣加入世貿組織（WTO）以來的新高紀錄，今年持續成長，前11個月的占比更來到32％之多，篤定再創新高。
尤其雙B等豪華進口車品牌，今年市占率更是高居台灣車市前8強之列，業績甚至把多數國產車品牌都比下去。
進口車銷售市占率飆升，除因M型化的消費趨勢，及貨幣貶值成本優勢外，車廠直指，政府不合理的稅制，更是最大的「幫凶」。
車廠指出，台灣為兌現當初加入WTO的承諾，進口車關稅稅率，從原本的30％，逐年調降至目前的17.5％，稅率遠低於周遭國家，但原本應該要等速調降的汽車零件進口稅率，卻只小降至15％後打住，未如原先承諾低至10％以下，以致國產車在成本上，相較於進口車並沒有太多的優惠。
而像引擎等關鍵零件，進口稅率甚至與整車一樣都是17.5％。車廠就質疑政府，這樣的稅制，車廠直接進口整車來台賣還比較省事、賺得還比較多。
業者直言，汽車是火車頭工業，如果國產車因成本競爭優勢喪失，車廠繼續投資開發新車的意願將會愈來愈低，未來台灣恐怕將會步入紐、澳所有車廠都關閉的後塵，而台灣引以為傲的汽車零組件工業，也將因為沒有本地汽車製造廠的資源支撐，逐漸喪失與國際接軌的能力。
------------------------------------------------------------------------------
實在不知該說什麼了...
這幾年這些車廠的利潤有比較少嗎?
政府減稅它們真的會把車價實質的回饋給消費者嗎?
進口車這幾年來並沒有比較便宜
反而是國產車越來越貴,差不多的價格,
更好的品質,更優的安全配備,更先進的動力科技
為什麼要選擇你國產車?
NEW MAZDA 3就是最好的例子,
價格幾乎與國產車無異,除了考量到後續維保,實在想不出這些國產中型車有何優勢?
小弟文筆不太好真的不知該說什麼了
最後一句
唉~ 政府啊這就是你保護了5.60年的汽車工業
This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.
留言列表
留言列表
