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台中BRT開放試乘自六月五日公告登記起，兩天內即預約爆滿，今天上午首航，民眾悉數湧入出發點台中火車站前的BRT車站，兩截式的車體共可容納一百二十人，但座位僅三十四個，近百人湧入首發車，幾近塞爆。
 
試乘車從火車站一路直駛至東海站，中間未停靠，主要引導乘客參觀正在興建中的各個站體。交通局長林良泰說，BRT有「中央控制系統」，精確掌握每1輛車在什麼位子通過路口都可以精準的掌握，再透過啟用優先號誌，在BRT即將通過路口時進行判斷，如前方路口紅綠燈號誌即將轉換，就延長(綠燈)或縮短(紅燈)3至5秒鐘時間方式，讓BRT公車通過，可享相對優先。其次也可行駛在專用道上。
 
不過台中市捷運工程處長游志祥說，由於部份的BRT車站仍在施工，因此尚未能全線行駛在專用道上，而中央控制系統最快也要待七月底才會啟用。
 
民眾陳先生說：「坐起來和現在的公車沒什麼差別！」林小姐說：「感覺車身在行進中比公車平穩，但中間停紅綠燈再啟動時還是很晃」也有民眾在下車時質疑車體和站體之間的接縫太寛，可能「卡」腳，但林良泰說，縫距五公分等同高鐵的標準，在安全範圍內。
 
首發車將民眾載至東海站後下車，再讓大家試用將來會運作的刷卡啟動閘門設施，並把卡片同步奉送大眾，當作今天的「試乘禮」。今起至七月十四日的試乘期間每天將發出十班車，集合地點在台中火車站，全程一至一個半小時，車上一如捷運禁止飲食。
 
市警局已訂定「違規行駛BRT快捷巴士專用道加強執法」實施計畫，6月28日至7月27日為勸導期，原則以勸導代替舉發，惟對於屢勸不聽及惡意違規之車輛，將直接予以取締；7月28日起將依法取締車輛違規行駛BRT專用道之違規行為。可處以900元以上、1800元以下罰鍰。（黃任膺／台中報導）
 
 

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